38人死傷の羽越線「いなほ」脱線事故から20年…AIやレーダー活用で進む突風対策、専門家「国レベルで増設を」

　山形県庄内町で２００５年１２月、ＪＲ羽越線の特急「いなほ」が脱線し、３８人が死傷した事故から２５日で２０年となった。ＪＲ東日本が事故の原因となった突風対策を強化するきっかけとなり、人工知能（ＡＩ）や高性能レーダーを活用した探知システムが導入された。今年５月には、長野電鉄で突風が原因とみられる飛来物による死亡事故が発生。突風対策があらためて注目される中、専門家は「国レベルで高性能レーダーを拡充する必要がある」と指摘する。

　羽越線の事故は０５年１２月２５日午後７時過ぎに発生。乗客乗員４６人を乗せた、秋田発新潟行６両編成の特急いなほ１４号が砂越－北余目間で脱線、一部車両が横転して建物と衝突した。長岡市の女性＝当時（２２）＝ら乗客５人が死亡、３３人が重軽傷を負った。

　国土交通省航空・鉄道事故調査委員会（当時）は０８年、転覆限界風速を超えるほど...