新潟県は、新潟市と上越地域を結ぶ鉄道の高速化で四つのルート案の需要予測などを明らかにした。４案をそれぞれ整備した場合、乗客需要は年間１８万〜６８万人増えると予想。一方、整備費用に対し金銭に換算できる便益がどの程度得られるかを示す「費用便益比」は、２案がメリットよりもコストが上回る結果となった。
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試算は８日の第６回高速鉄道ネットワークのあり方検討委員会で示された。
これまでに公表された整備案は（１）ＪＲ信越線長岡駅から直江津駅を経てえちごトキめき鉄道（トキ鉄）妙高はねうまライン上越妙高駅までをミニ新幹線化（２）信越線長岡駅から...
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